暑期的杭州，旅游热度一点都不输给小长假。西湖景区、博物馆以及各大旅游景点，清一色的人山人海。

(资料图片)

从地铁的客流数据，也能窥见出行有多“热”。就拿上周末龙翔桥地铁站的客流量数据来说，周六（8月5日）进出站人数达到268802人次；周日（8月6日）达到233231人次。许多人都从视频里（或者亲自体验过）龙翔桥站汹涌的人潮。

除此之外，凤起路站、火车东站站等站点，都同样处于客流数量的高位。

有旅客开玩笑说，地铁站最忙的其实是进出站闸机，因为不停“打开”“关闭”几乎没有停下来的时候。

如此之大的客流量面前，要实现市民游客快速、平稳和安全进出无疑是一个大问题。背后，涉及到进站安检、市民求助、流量预警等一系列的小问题。

这些问题的“答案”，或许都能从一份《通用要求》中找到。

全国首个，专门定制！

《通用要求》的全称，其实叫《城市公共客运智慧安防管理通用要求》，由杭州市公安局提出，地铁公安分局、交通（水上）治安分局主导编制。自2022年1月24日推出后，至今已经运行了一年半时间。

作为首个在全国范围内涵盖城市轨道交通、路面交通以及水上交通的省级安防标准，《通用要求》为“三域”治理提供了精准智慧安防管理依据，填补了国内该领域的标准空白。换言之，这个《通用要求》并非只应用于地铁，而是覆盖了公交、水上巴士、网约车等各方面。

再拿龙翔桥站举例。都知道龙翔桥站乘客多，究竟多多少？数据显示，上周末龙翔桥平均总客流25万，而1号线全线客流是130万，各站平均客流4万多人，龙翔桥一个站就占了近20%客流。

既然现实情况如此，地铁公安就专门为龙翔桥站设计了一套系统。率先研发了全国首个具备实战辅助决策功能的“全线地铁客流智能监测预警系统”以及针对重点站龙翔桥站的客流感知系统。比如今年五一小长假期间，公安机关会同地铁运营单位根据系统模型测算，动态实施站口渠化引导、释放闸机、空车载客等一系列措施，为客流管控争取到了宝贵时间，成功经受住了大客流考验。

具体还有哪些成效？我们接着往下说。

安全，又“无感”的出行体验

“无感”究竟该怎么理解？

有民警就觉得，“无感”就是让乘客进出站更丝滑，是在安全的基础上，让流动快起来。

为此，杭州地铁公安分局联合顶尖科技企业率先研发了智能安检系统。无论是喷雾、枪支、管制刀具、不明液体和易燃易爆物品，在安检机X射线下的成像的面积、颜色值和形状都不相同。

安检人员能够根据机器发出的提示弹窗和语音报警，实现在复杂场景下准确识别常见违禁物品。“误判”少了，进站自然就快了。

目前，安检系统已在各重点车站设置348台，累计拦截管制刀具2300余把，危险液体4100余瓶，易燃易爆类喷灌3.5万余个。

同时，杭州地铁公安积极研发“四实一图”主动警务系统，打造奥体中心站智能安保样板车站，建设地铁车站三维模型，引进“小远机器人”，并重点研发推广“智能证码通”设备，目前已投放260台设备至一线站点，并在奥体中心站、博览中心站、火车东站站等站点重点铺设。

安全，就是全覆盖

以《通用要求》为指引，杭州市公安局自主研发了“三域智理”系统，对杭州1010条公交营运路线、4条水运线路、516公里地铁线网，以及每日超500万的客流进行治安风险防控和秩序维护，解决了过去公共交通实战系统相对独立、模块无法融通的难题。

如今，杭州地铁已经实现全线路的各出入口和主要换乘通道公共视频全覆盖，为地铁全域实现实时预警、闭环处置夯实了基础。

公交场站打造了智慧管理模型，加强对人、车、场三要素有序、高效监管，在全市1300辆公交车内加装信息系统，研发停车场管理系统和驾驶员自助岗前服务终端，实现对公交调派、进出场、巡更等全环节监控，确保人车一致、安全可控。

水域打造船舶区域管理模型，建立19个重点水域电子围栏和18处主航道水上卡口，实现杭州全流域船舶实时掌控，提升实战实效性。

“智慧找”，有困难请说话

地铁公安分局的“智惠找”警务品牌这些年越来越被市民们所熟知。从字面意思就知道，这是警方提升地铁寻人找物等求助类警情处置能力的一项服务举措。

从最初的探索模式，“智慧找”已升级为越来越智能化、精准化的智慧警务模式。1个站台1个月归还200余张遗失证件、17分钟跨越15个站寻回走失老人、从蛛丝马迹中找到掉入轨行区的手机、帮助八旬老人守护甜美爱情......

“智惠找”运用视频追踪、全线布控、上下联动等多种方式，跑出了“惠民加速度”，也跑出了许多真情实感的真实故事。

截至目前，“智慧找”累计已找到走失人员607人次，寻找物品19689件，调解纠纷358起，收到锦旗708枚，感谢信230封。在公共交通客流提升20%的现实情况下，乘客满意度提升了19.7%，为提高人民社会质量提供了支撑。

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