万万没想到，今年豪华品牌价格战的第一枪竟然交给了凯迪拉克。

7月10日凯迪拉克宣布旗下 LYRIQ锐歌全系车型售价下调6万元。再叠加“2000元抵20000元定金膨胀，再叠加置换补贴、免费颜色，把原来后驱版43w的售价，打到了35万区间。

【资料图】

前几日几家车企签了承诺书，扬言要避免恶性竞争，不打价格战。但是目前来看价格确是消费者最敏感，也是厂商成本控制的实力体现。

我看好价格战应该大打特打！

LYRIQ作为凯迪拉克的全球车型，这次降价后定价居然比自己老家北美的价格更低了，确实表示出了对中国市场极大的诚意。

这款产品上市至今已经有一年时间，产品力也依然在线，我在车展上仔细体验过，尤其是出色的外观设计、奥特能平台的可靠性、中大型SUV中拔尖的操控性、可靠先进的驾驶辅助功能等，是一款很硬朗、棱角十足，纯电阵营里少见的硬汉风格的豪华SUV。但很无奈，之前高于同级别燃油车的定价策略使其在很卷的中国市场竞争力大大受限，更别提自家燃油车是有折扣的，但电车却不让价。

这年头，自主品牌别管新势力还是老传统，都卷疯了。越来越多的车企开始玩油电同价了，汽车能源形式，本来就是一种选择，哄抬电价确实不太厚道。或许是受到了蔚来的启示，凯迪拉克也进行了一场“拆东墙补西墙”形式的模仿秀。

这次学习蔚来，将LYRIQ的终身质保等权益分离作价六万，然后两千订金抵二万，实际降价七万八。其本质上都是删减了部分的用户权益，比如：终身免费质保、免费家充桩，以及3年免费充电等等。想买新能源又抵触新势力的朋友，可以看看降价后的锐歌，奥特能平台前后双永磁同步电机，锐歌性能颜值并存，对直男的杀伤力堪比奥特曼。

这次官降后主力车型在35w左右，和蔚来ES6、宝马iX3等中型SUV价格都差不多了。会对蔚来ES6、智己LS7、理想L8、小鹏G9等自主品牌车型造成影响。所以问题来了，你们看好这种删减用户权益式的官方价格下调吗？

面对越来越卷的新能源汽车市场，贵如BBA都不得不大降几万元，凯迪拉克如今以解绑首任车主权益的形式进行降价，其实对于新用户和凯迪拉克品牌本身来说是一个两全其美之举。不仅仅是上汽通用，近期已有多家车企宣布降价或调整产品价格体系。7月7日，上汽大众宣布旗下纯电车型ID.3车型下调售价3.7万元，起售价降至12.59万元；7月9日，特斯拉微博公布新的引荐购车奖励规则，购车人可获得3500元至7000元不等现金奖励，用以抵扣车款；2022款马自达3车型，起售价下调至8.99万元，而老款车型的起售价为11.59万元。

正如孙少军所言：随着价格战已经白热化，承诺的车主权益效果，客户要么焦虑、要么无感知、要么认为价格虚高、实际效果越来越差。剥离所有非必要的车主权益，投入到更直观的价格战，应该是下一个趋势了。

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