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作者：罗筠明

3月29日，随着900多人、190多台大型机械设备陆续进驻施工现场，新建云南大理铁路枢纽进入全面施工阶段。

大理是滇西古城，依靠得天独厚的地理位置，它是明代从滇中到老挝、缅甸等的贡道枢纽，也是茶马古道上通往吐蕃的最重要的中转地。今天“东方日内瓦”再次在新时代担起枢纽的重任，推进区域互联互通，填补西部铁路“留白”，助推地方经济社会高质量发展，促进民族团结进步和边疆繁荣稳定，加快融入国家发展大格局，助力滇西发展进入“快车道”。

实现区域互联互通，填补西部铁路“留白”。在大理交汇的6条铁路线，与周边地区连接成网。大理出发，向西北联动丽江、香格里拉，辐射西藏；向东北连接攀枝花、西昌，借势成渝地区的双城经济圈，打通全新廊道；向东与楚雄、昆明直连，与滇中城市群快速连接；向南联动临沧、普洱、景洪，构建辐射东南亚的主廊道；向西南联动保山、瑞丽，构建连通东南亚的经济走廊。总体上形成向东融入滇中，向北出滇入藏、出滇入川，向西出境入缅，向南出境入老、入泰的区域性铁路枢纽，滇西地区铁路网逐步完善。昆明和大理如同云南规划路网版图中的一对“杠铃”，撑起了云南省通达全国各地乃至东南亚、南亚的铁路网络。

打通滇西任督二脉，助推地方经济发展。更让人期待的，不止是铁路通达带来的交通改善，还有全世界最热门的旅游大环线中枢的无限想象。无论是风花雪月的大理，还是香格里拉、丽江、临沧、普洱、西双版纳、腾冲，滇西一线的城市，每一个都是光芒熠熠、各领风骚的世界级旅游观光名城。随着丽江-香格里拉铁路即将通车、临沧-普洱铁路加快推进，未来将形成“香格里拉-丽江-大理-临沧-普洱-西双版纳”的世界级黄金铁路旅游大环线，滇西地区的旅游任督二脉打开。每年上亿人次的海量游客，都将在大理停留，交通枢纽和铁路副中心的红利和利好以及带给地方经济的发展，将远超许多人的想象。

跨越山河手牵手，民族团结心连心。云南是少数民族聚居地，52个民族世代居住在这片广袤的土地上，但是大山的阻隔，大江的切割，阻碍了各民族的文化交流。进入新时代，云南联通全国铁路网，高铁的开通，大大拉近滇中、滇西地区城市群间的时空距离，“同城效应”优势凸显，人与人走得更近，心与心逐步相连。大理枢纽的逐步完善，使得腾冲猴桥口岸-保山-大理；瑞丽口岸-大理、清水河口岸-临沧-大理，3条西出印度洋的铁路线，中枢全部位于大理，大理在顶层的战略设计中能级看见一斑，边疆地区也逐渐和祖国的心脏联系更加密切，有力的促进边疆繁荣稳定。

昔日，茶马古道在云南境内跨行约两千公里，茶马互市，人背马驮，三四个月，才让世界看到了云南。我们有理由相信，随着大理枢纽修建的完成，在不远的将来，云南将更加主动健步的走向国家发展的“快车道”，昂扬的姿态迈向世界。

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